為組織開展工程機械、工業(yè)機電設(shè)備、機床、采礦機械、鐵路機車裝備、船舶及辦公信息設(shè)備等的再制造，提高再制造水平，加快推廣應(yīng)用。工信部于2009年底明確了35家工程機械、機床等再制造試點企業(yè)。

　　近日，工業(yè)和信息化部又公布了《再制造產(chǎn)品認(rèn)定管理暫行辦法》，《辦法》明確了一套嚴(yán)格的再制造產(chǎn)品認(rèn)定制度。工信部要求國內(nèi)再制造試點企業(yè)積極嘗試，通過兩三年的發(fā)展看到實質(zhì)性的成果。工信部人士表示，該制度將對引導(dǎo)再制造產(chǎn)品消費、推動再制造產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展起到積極作用。

　　同時，國家尚無再制造產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，致使再制造產(chǎn)品質(zhì)量缺乏衡量依據(jù)。還有一些試點企業(yè)反映，公司對該產(chǎn)業(yè)的投入很大，但是擔(dān)心不正規(guī)的小企業(yè)渾水摸魚，長此以往對產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。在現(xiàn)階段，工程機械再制造業(yè)，只能說是看起來很美，而真正做起來卻很難。在這股政策春風(fēng)的推動下，很多企業(yè)成立了再制造公司，再制造在中國首次進入操作層面。但是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)階段的中國環(huán)境，再制造很難有所作為。據(jù)中聯(lián)重科再制造公司有關(guān)人士介紹，該公司在2009年注冊時，工商登記部門說沒有再制造業(yè)務(wù)這一項。

　　據(jù)了解，再制造產(chǎn)品成本僅為新品的50%，節(jié)能50%，節(jié)材70%，而且?guī)缀醪划a(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。通常一臺報廢發(fā)動機可拆解為1000多個零部件，包括缸體、曲軸、連桿等占總價值80%左右的300多個主體部件可以再利用。以500公斤的發(fā)動機為例，直接回爐相當(dāng)于利用500公斤廢鋼，折合人民幣才1000多元;而再制造后售價不低于3萬元，增值近30倍。據(jù)中國重汽集團復(fù)強動力有限公司再制造部副經(jīng)理羅建明介紹，再制造是對廢舊機電產(chǎn)品進行高科技、產(chǎn)業(yè)化的維修，而普通的維修、大修，僅僅是對產(chǎn)品的某一故障件進行技術(shù)處理，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)不到新品的水平。

　　中國特色的再制造主要基于尺寸恢復(fù)和性能提升，具有中國特色的再制造模式已逐漸形成，其重要特征是再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不低于新品，成本只有新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。并以先進的壽命評估技術(shù)、納米表面技術(shù)和自動化表面技術(shù)為支撐，充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新、綠色環(huán)保的特征。

　　工信部日前公布《再制造產(chǎn)品認(rèn)定管理暫行辦法》明確，這一點在中國重汽集團濟南復(fù)強動力有限公司的實踐中得到了證實?！霸僦圃臁奔床捎孟冗M適用的再制造技術(shù)、工藝，對廢舊工業(yè)品進行修復(fù)改造后，性能和質(zhì)量達(dá)到或超過原型新品的產(chǎn)品。